今天是2026年2月4日，为期四天的上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会（Automechanika Shanghai）刚刚落下帷幕。与往年相比，今年的展会有一个显著变化：汽车网络安全不再是边缘话题，而是成为了贯穿整车、零部件、软件及后市场服务的核心议题。展会清晰地传递出一个信号：随着智能网联汽车的渗透率超过70%，安全已从“附加功能”转变为“核心基石”。
2026年展会揭示的网络安全新趋势
本届展会上，汽车网络安全方案呈现出三大核心趋势，深刻反映了行业的最新发展。 趋势一：从“边界防护”到“纵深防御”体系 早期方案多聚焦于车载网络（如CAN总线）的入侵检测。而2026年的方案展示，已经构建起覆盖云-管-端的全链条纵深防御体系。例如，多家供应商展示了集成在域控制器和中央计算平台硬件底层的安全芯片（HSM），它们为密钥管理和代码执行提供了可信根。同时，针对车云通信（V2X）的加密认证，以及OTA升级过程中的完整性校验与回滚保护，已成为标准配置。 趋势二：软件定义安全与持续合规 随着软件定义汽车（SDV）成为现实，安全也实现了“软件定义”。参展商普遍提供了可动态部署、更新的安全策略模块。根据国际权威机构SAE International在2025年底发布的最新报告，符合UNECE WP.29 R155/R156法规（关于网络安全与软件升级管理体系）的合规解决方案，是几乎所有一线供应商的展示重点。这意味着，网络安全不仅是技术问题，更是贯穿汽车全生命周期的管理流程。 趋势三：供应链安全成为焦点 本次展会专门设立了“软件与供应链安全”论坛。华为、博世等企业分享了其建立的软件物料清单（SBOM） 和漏洞管理平台。这源于行业对复杂软件供应链风险的共识：一个来自第三方开源代码库的漏洞，可能危及整车的安全。因此，对供应链中所有软件成分的透明化管理和风险追踪，成为2026年方案的新标配。
可供行业借鉴的实用方案与建议
基于展会的前沿展示，汽车产业链相关企业可以采取以下 actionable 的措施来提升自身的网络安全水平。 1. 建立全生命周期的安全管理流程 企业应参照ISO/SAE 21434标准，将网络安全融入从概念设计、开发、生产、运维到报废的每一个环节。这不仅仅是研发部门的工作，更需要法务、采购、售后等多部门的协同。展会上展示的各类威胁分析与风险评估（TARA） 工具平台，可以为企业开展这项工作提供有效抓手。 2. 投资于“安全左移”与自动化测试 “安全左移”指在开发的最早期阶段就引入安全考量。参展的许多软件工具提供商，如Synopsys和Vector，都推出了针对汽车软件的静态应用安全测试（SAST） 和软件组成分析（SCA） 的自动化工具。在代码编写和集成阶段就发现并修复漏洞，其成本远低于车辆上市后的补救。 3. 积极拥抱“安全运营中心（VSOC）”概念 车辆上市后的安全运营至关重要。借鉴IT领域的成功经验，车辆安全运营中心（Vehicle SOC） 正在兴起。它通过持续监控车载终端、云端日志和威胁情报，实现对潜在攻击的实时预警和快速响应。多家电信与安全公司在展会上推出了针对车企的VSOC托管服务，为缺乏自建能力的中小型企业提供了可行路径。 4. 关注数据安全与隐私保护 随着智能座舱采集的生物识别、行程习惯等个人数据越来越多，中国《汽车数据安全管理若干规定（试行）》以及欧盟的GDPR等法规的合规压力增大。展会上，通过车内数据匿名化、脱敏处理以及用户隐私偏好设置的解决方案，获得了大量关注。这是车企规避法律风险、赢得用户信任的关键。
展望：网络安全即核心竞争力
2026上海汽配展清晰地表明，汽车网络安全方案正走向成熟化、体系化和实战化。它不再是一道可选题，而是智能汽车能否取得市场信任的准入证。对于所有从业者而言，将网络安全深度融入产品基因与管理血液，已是从现在走向未来的必由之路。
